Pasos de reparación de Vmax丨 para la carcasa del eje motriz de la carretilla elevadora

La carcasa del eje motriz de la carretilla elevadora está firmemente instalada en el bastidor de la carretilla elevadora. Debido a la conexión rígida entre el eje motriz y el bastidor, el eje motriz soportará la mayor parte del peso durante las operaciones de montacargas, manipulación y apilamiento. Además, puede haber carreteras irregulares y cargas irregulares en las horquillas, lo que da como resultado la flexión y la fractura del eje motriz, el desgaste del orificio del cojinete del manguito del medio eje y el desgaste del muñón del manguito del medio eje.

01. Inspección y reparación de la carcasa del eje de transmisión de la carretilla elevadora doblada

(1) Inspección de la flexión de la carcasa del eje motriz. Antes de la inspección, se debe corregir la planeidad del semieje y la brida de contacto plana del extremo del cubo para eliminar el error de descentramiento circular de la cara del extremo. Luego, el semieje estándar debe instalarse en la carcasa del eje motriz, el cojinete debe apretarse y la posición central de los semiejes izquierdo y derecho debe probarse desde el interior de la carcasa para determinar si hay flexión. La diferencia entre los dos ejes no debe exceder los 0,75 mm.

(2) Cuando la flexión de la caja del eje motriz exceda el límite, debe corregirse. Durante la calibración, la deformación corregida no debe ser mayor que la deformación de flexión original, y la presión corregida debe mantenerse durante un período de tiempo para lograr una cierta deformación plástica de la carcasa del puente. Si la deformación es demasiado grande y la deformación por flexión es superior a 2 mm, se puede corregir después del precalentamiento, pero no se permite que la temperatura de calentamiento supere los 700 ℃. Es mejor evitar la corrección de calentamiento para la carcasa del eje fundido.

02. Reparación de la carcasa del eje de transmisión de la carretilla elevadora rota

Las grietas en el medio de la carcasa del eje motriz y en la brida se pueden reparar con soldadura, y los puntos clave de operación son los siguientes:

(1) Corte una ranura en forma de V de 90 ° a lo largo de la grieta, con una profundidad de 2/3 del espesor.

(2) Taladre orificios con un diámetro de 5 mm cada uno a una distancia de 6-10 mm de los dos extremos de la grieta.

(3) Grietas de reparación de soldadura, la capa de soldadura debe ser más alta que el metal base, pero no más de 1 mm. Después de soldar la parte frontal, se debe realizar una soldadura de reparación en la parte posterior y la costura de soldadura se debe nivelar después de la soldadura. Para reparaciones de soldadura en el plano de trabajo, el error de planitud no debe exceder los 0,25 mm.

(4) Después de soldar la fisura, se debe soldar una placa de alma reforzada en el lugar de la fisura, con un espesor generalmente de 4-6 mm. La placa de alma reforzada debe ser simétrica con el centro de la carcasa del eje motriz.

(5) Si la grieta penetra en la cubierta de la carcasa del eje motriz o en el plano de la brida del reductor principal, se debe soldar otro anillo de refuerzo después de la reparación con soldadura. El anillo de alma de refuerzo en el plano de la cubierta de la carcasa del eje motriz se puede volver a conectar al exterior, mientras que la carcasa del reductor principal se debe volver a conectar al interior según el espacio interno. Al soldar el anillo del alma de refuerzo, el anillo del alma de refuerzo debe presionarse firmemente sobre el plano con pernos primero para evitar el desplazamiento y la flexión durante la soldadura.

(6) Después de soldar y reforzar, la caja del eje motriz debe volver a revisarse para detectar errores de rectitud, errores de planeidad de la superficie de la cubierta de la caja y el plano de la brida del reductor principal, y corregirse y rectificarse para cumplir con los estándares.

La base de producción de Vmax, un fabricante de montacargas, está ubicada en el parque de demostración centralizado de la ciudad de Lu'an, provincia de Anhui. Fundada en 2010, la empresa cuenta con un completo campo de pruebas de vehículos, un centro de investigación y desarrollo, un centro de marketing y una base de capacitación en montacargas. Comprometida con el desarrollo y la innovación independientes, la investigación y el desarrollo, la producción y las ventas de varios tipos de carretillas elevadoras, la empresa se adhiere al espíritu corporativo de "excelente calidad liderando todo el camino", se adhiere al concepto de calidad de "la calidad crea confianza". proporciona productos de alta calidad y sirve a los clientes